Баварские каникулы... Часть 1

Предисловие.

Несколько лет подряд я безуспешно пыталась попасть с экскурсией в Ротенбург на Таубере. В последний момент что-то не складывалось или мест не было или группа не набралась... Так у меня появилась еще одна мечта. Город вечного Рождества.

Я вообще люблю Баварию, эта часть Германии как-то еще лет двадцать очень запала в душу, мы совпали с ней на каком-то другом уровне восприятия. Высокопарно это бы звучало как "духовное родство" . 

Чаще всего раньше я оказывалась здесь в командировке, потом когда стала ездить на лечение в чешскую Богемию, то паралоельно много лет шло освоение приграничных и не совсем территорий. Регенсбург, Бремен, Вайден, Байройт, Нюрнберг, Мюнхен, Маркредвиц, Вюрцбург ... Список можно было бы продолжать. Но мечта есть мечта... 

И в начале июля я купила билет теперь уже печально известной Трансаэро. Поначалу ничего не предвещало трудностей. Заранее поделив отпуск , я запланировала короткие Баварские каникулы. Из "хотелок" в приоритете Ротенбург, и немного Байройт, хотелось ненадолго повидаться с одной немецкой старушкой , хозяйкой магазина и коллекционером кукольной миниатюры. Оперативно подготовила и отпечатала альбом, забронировала гостиницу в Ротенбурге, посмотрела расписание электричек и стала ждать отпуска. 

Где-то за месяц, случилось в принципе прогнозируемое, но как всегда неожиданное банкротство Трансаэро, и потянулись уже томительные дни ожидания вердикта, каким рейсом полечу. За два дня получила новый билет и откровенно говоря огорчилась. Рейс будет исполнять Аэрофлот, но вылет вместо утреннего стал вечерним. Плюс даже с учетом удачных стыковок и отсутсвию задержек рейса, поледняя электричка на Ротенбург уходила 22:35, а прибить на станцию я могла только после одиннадцати. Следующий поезд был только после 5 утра... Билет у меня был невозвратный, плюс куплен у агента Озон Трэвел. 

Безо всякой надежды я позвонила в Аэрофлот. На обратном конце провода оказалась вполне компетентная и адекватная девушка, выслушав мою проблему, взяла минутный тайм аут и посоветовавшись с кем-то сказала, что заменить дату вылета ( на требуемую дату билетов уже не было ) они технически не могут, но поскольку у меня перенос времени выдета более 8 часов я вправе билет сдать, причем без штрафа. Так как это не моя вина, а своеобразный форс -мажор. Но сначала она посоветовала купить другой билет. И неожиданно предложила купить премиальный ( я предупредила что у меня есть мили) на день раньше и через Мюнхен. 

Посоветовалась с сыном, как поступить, а он предложил мне свои мили для билета, так как они у него все равно "сгорят" в ноябре. 

Таким сложным путем у меня оказался билет до Мюнхена и еще один день  путешествия " в подарок". Вспомнив что у меня есть тоже бонусные баллы на карте ClubCarlson , я без проблем забронировала на одну ночь гостиницу Парк Инн в Мюнхене и продолжила эпопею с билетом Трансаэро. 

Первоначально Озон Тревел мне отказал, сославшись что билет невозвратный и перевозка по факту не отменена. Терять денег было жаль, и позвонила в Трансаэро. Время ожидания ответа составило две минуты. На обратном конце провода усталый, но очень любезный молодой человек подтвердил, что при переносе рейса более 8 часов,  я вправе отказаться  от перевозки, спросил номер бронирования и попросил выслать ему отказ агента. 

Сказал что в этом случае деньги вернут они, но может оказаться,  что процедура затянется на месяц. 

Я сделала все как он сказал и через час получила сообщение что Озон Тревел вернул мне деньги на карту. Только время зачисления может составить 5-6 дней в зависимости от банка. Я тут долго писала, а все вышеперечисленное с ожиданием ответа по электронной почте заняло всего час. 

После этого я решила что грех не воспользоваться предоставленной возможностью и не посетить знаменитый замок Нойшванштайн, заодно и протестирую так ли хорош Баварский билет. 

День первый.  

Для того чтобы успеть на самолет пришлось отпроситься с работы на полтора часа. Чуть больше трех часов и я в Мюнхене, на подлете все покрыто глубокой облачностью. Садились видимо по приборам. Но слава богу удачно. Первый раз командиром корабля была женщина. Но как сказал мне сын в Арофлоте она не одна такая. 

Без проблем доехала с одной пересадкой до гостиницы. У нее действительно удобное расположение, до метро 200 метров. Номер очень тихий, уютный и даже оснащенный мини -кухней. В шкафу уместились не только чайник, но и плита, мойка и холодильник. Кастрюльки-сковордки и другую посуду выдают видимо по запросу. 

В соседнем шкафу пряталась гладильная доска и утюг. В общем вполне пригодный для длительного прожавания номер. Я довольно часто живу в отелях этой цепочки, такое оснащение номера попалось впервые.  Жаль я уже успела взять по дороге ужин в соседней пекарне и все это "богатство" мне не пригодилось. В Мюнхене я бывала неоднократно,да и утром нужно было встать пораньше, чтобы успеть на поезд до Фюссена. Вечернюю прогулку заменила поиском информации в интернете, так как маршрут изменился только накануне и времени на это не было. 

День второй

Баварский билет накануне я конечно не купила, поэтому утром прождала своей очереди в автомате по  продаже билетов, потом с трудом нашла платформу и увидела хвост уходящего поезда... Я опоздала ровно на 1 минуту... Следующий поезд был через час , в 8:53 . 

Первая пересадка в Buchloe, стыковка 9 минут...  Следующая станция Maktoberdorf , дальше идет ремонт пути и нужно пересесть на автобус. Стыковка 4 минуты. В принципе очень негуманно, так как народ вынужден с багажом переходить пути прямо по рельсам, удобный переход вначале поезда, а автобусы стоят от середины. 

Я с чемоданом тоже. Первоначально планировала оставить чемодан на вокзале в Фюссене, но там ремонт путей и вокзала как такового не оказалось. Дальше пересела на автобус 78 до замков ( их несколько) . Баварский билет действует. 

В кассу большая очередь. Ошибка вторая ( первая то что не купила Баварский билет заранее) , не нужно в расписании рассчитывать на аудиогида. Ничего нового по сравнению с купленным там же в замке путеводителем он не говорит, а экскурсий на немецком и английском в расписании больше. В общем несмотря на то, что к кассе я подошла в 11:50 ближайший билет мне предложили на 14-15. 

Рядом с кассами другой дворец, но два я точно не потянула бы обойти, по этому выбрала Нойшванштайн . Хотелось своими глазами увидеть интерьеры рожденные фантазиями короля Людвига II

Замок Hohensschwangau, построенный рыцарями германской коммуны Швангау в 12 веке.

Гостиница Егерский домик

В принципе до самого замка пешком идти 40 минут для тренированного человека или за 6 евро ( в одну сторону)  на пролетке с лошадью , по той же дороге или за 1:30 ( в одну сторону)  на автобусе . Автобус останавливается метров за 800 до замка. Дорога в основном идет вниз. 

Кругом все в тумане... Но я надеялась на то что может быть к середине дня туман рассется. Как оказалось напрасно, после обеда туман только усилился. 

Внизу где-то Лебединое озеро...

И эвот внезапно проявляется одна из стен замка

Дальше резкий подъем вверх  и ворота замка.

Внутренний двор

Мариин мост закрыт на ремонт, другого ракурса и возможности сделать " тот самый кадр", увы не представилось. 

Так что придется довольствоваться открыткой. 

Вот так это должно выглядеть при хорошей погоде. 

На входе работает бездушная машина, которая считывает штрих-код и дает возможность пройти только в течении 5 минут после времени , указанному на билете. Добрых самаритян не нашлось. Оставила наконец чемодан в камере хранения и пошла обозревать окресности. К слову сказать  на кассе висит препреждение, что для людей с ограниченными возможностями экскурсия очень тяжела и они ее не рекомендуют. Но я же пока на своих, хоть и не очень здоровых ногах, рассудила я, и только потом поняла как ошибалась! 

Весь путь между этажами замка по винтовым лестницам : вверх -вниз , тем очень интенсивный, перед группой с аудигидами в руках идет специально обученнвя дама, котрая дистанцинно переключает у вас аудиогид и не дает терять темп. Вся экскусия -45 минут. Последние 5 правда идут уже без дамы и через бесконечный сувенирный магазин. Цены чуть ниже чем в киосках в округе, но выше чем на аналогичный товар например в Ротенбурге. 

Фотографировать внутри замка запрещено. Но интерьеры действительно впечатляют. Особенно в сопровождении музыки Чайковского и Вагнера в аудиогиде. 

Вообще король был большой затейник, для воплощения своей идеи он приказал специально создать место для постройки, опустив путем взрыва скалы плато в среднем на 8 метров.

В интерьерах он собрал лучшие идеи византийских и немецких мастеров. А будучи человеком образованным и видимо в душе большим романтиком и идеалистом, каждый зал , это отражение его грез наяву. Здесь нашлось место и истории с Тангейзером и старинным германским легендам, и истории Тристана и Изольды. При этом каждый из залов вполне мог быть декорацией к спектаклям поставленным на соотвествующий сюжет. 

Сказать , что я практически вышла из замка без сил, это не сказать ничего. Дальше путь с чемоданом и теперь уже в гору. До оправления автобуса ( того что вместо первой электрички) 40 минут. За это время нужно добраться до автобуса от замка, потом пересеть на городской автобус. В общем в Фюссен я успела за 3 минуты до отъезда автобуса до первой пересадочной станции Marktoberdorf, там стаковка всего три минуты , опять бегом через две пары железнодорожных путей...

Следующая стыковка длинная в Augsburge 36 минут, поезд опоздал на 3 минуты. На табло горит что следующий опазывает на целых 10 ... Я начинаю нервничать. 

Стыковкав в  Treuchtlingen всего 9 минут... Если не нагоним , то ждать следующего полтора часа...

Подходит поезд на котром написано Ulm, на табло упорно написано два поезда на одной платформе. Вдруг первая часть поезда отсоединяется и едет в Ulm, а на втрой появляется заветная надпись, но поезд уже собирается трогаться , а я еще на платформе. В последнюю секунду жму на зеленую кнопку. Влетаю в вагон. Он полон народу. Семьи, молодежные компании. Сейчас в Германии каникулы, плюс выходной народ гуляет.  Я стою, ног уже не чувствую. 

Минут через 10 находится добрая самаритянка, котрая убирает рядом стоящий чемодан и предлагает мне сесть. Есть все-таки добрые люди. Стрелка на часах приближается ко времени следующей стыковки, а у нас еще до нее две остановки... Народ начинает заметно нервничать, и тут машинист говорит что поезд на Вюрцбург задерживается на 8 минут и прибудет на 5 платформу. Все это кажется невероятным, я решила что не так поняла объявление. Спрашиваю соседку, она радостно кивает, что все верно. 

До окончания стыковки в  одна минута, следующий поезд другой строне той же платформы. Опять бегом, и опять удачно. Несколько минут можно расслабится, но не долго , еще одна стыковка через 15 минут Steinach, опять только 4 минуты , и еще менять путь прибываем на 2 , нужен 5. Опазываем на две, бегом по лестнице вниз в подземный переход, поезд на параллельной платформе. Чемодан уже сросся с телом. Бегом наверх. Кажется успела. 

Скажу честно в Ротенбурге был соблазн взять такси до гостиницы. Но решила что пройду путь до конца. В 21-25 я была в гостинице. Своеобразный квест закончился.  Итого: 10 километров пройдено пешком, Путь до замков занял 2 часа 20 минут с учетом опозданий поездов/автобусов и две стыковки. Обратный путь в Ротенбург из Фюссена 4 часа 45 минут 5 стыковок.

Заплатить пришлось только однажды 2,60 от касс до замка. Везде в других случаях действовал Баварский билет за 23 евро. Если для сравнения прикинуть во что бы обошлось без него, то даже по самому дешевому тарифу вышло бы больше 60 евро. Экономия налицо. Общий вывод: пунктуальность немецких железных дорог сильно хромает в последние годы. Поэтому доя экономии сил и нервов минимальное время для стыковки указывайте не меньше 15 минут. Заранее подготовленая распечатка сильно помогает ориентироваться на незнакомом вокзале. Если распечатать возможности нет, просите сделать ее в окошке информации на вокзале.  Мобильное приложение хорошо только в том случае, если есть интернет. Ни на одном из вокзалов интернета не было, в поездах также. Один день использования интернета от Билайн, только для карт ( не хватило детализации в автономном варианте) и приложения  DB "съел" 1000 рублей. От безысходности , конечно можно и так. Но накладно. 

Обратила внимание на молодежь в электричках, этнических немцев только 1 из 5 , и это дети предыдущих волн эмиграции. То ли еще будет... На экскурсиях очень много японцев, китайцев и индусов. Соотношение с европейцами тоже 1 к 5...  Русских туристов стало значительно меньше. Даже в самолете из Москвы -половина были иностранцы. 

В обслуживающий персонал низкого уровня, африканцы, арабы, малазийцы. На рынках в основном вьетнамцы.  Вот такое невеселое соотношение получается. 

Продолжение следует...